。这一新规范提出，占用电动轿车泊位的燃油轿车和充电完结后超越一个计时单位仍未驶离的电动轿车，可采纳阶梯式价格规范做收费，单位时刻收费最高不超越一般车位当时收费规范的150%。据了解，

  无论是泊车场仍是泊车库，均需“明码标价”。此次发布的新规范提出，泊车场出入口、收费地址等明显方位应运用标价牌或电子信息屏等方法来进行明码标价。明码标价内容包含收费时段、收费规范、服务单位监督电话、车位总数等。

  泊车场出入口应设置夺目的出入口标志/引导牌；泊车场内应设置明显的车行引导标志或在地上施划明晰的车行引导线；在人行道明显方位设置人行引导标志或施划标线，并留意与车行引导的区别；有电梯的泊车场应在明显方位设置电梯引导标志/引导牌。

  考虑到穿行泊车场的人流安全，规范特别提出，泊车场内人流首要道路与车行道交叉处应施划人行横道标线。

  不泊车缴费、输入车号即可智能寻车、提早预定确定泊车位……现在的泊车场已越来越“智能”。

  为此，规范对泊车场提出了“智能化”要求。其间，公共泊车设备应当依照规范配建泊车诱导设备、进出车辆信息收集及号牌识别体系，与所在区域泊车场诱导体系实时对接。鼓舞有条件的泊车场运营单位展开不泊车收费/缴费、车位预定、场内泊车诱导、反向寻车等功能的建造，鼓舞凭借互联网手法发布错时同享信息。

  不过，在实施“少人化”“无人化”式处理的泊车场，应确保在车辆驾驶者有相关需求时，能够与服务人员及时取得联络，包含但不限于现场服务、语音或视频长途服务。为了尽最大或许防止“数字距离”为老年人出行形成不方便，规范提出“坚持传统服务与智能立异相结合”的要求，在泊车服务场景中，保存必要的老年人了解的传统服务方法。

  规范还提出，依据设防区域的重要程度和使用需求，在泊车场内首要方位设置视频监控体系，图画存储时刻不该该少于15 天。

  不该在场内鸣喇叭、长时刻发起车辆；不该在场内吸烟；燃油轿车禁止占用电动轿车专用泊位；非残疾人用车禁止占用无障碍车位……规范提出，泊车场运营单位应采纳多种形式向车辆驾驶者供给奉告信息。泊车处理员则应对停放超越24小时的车辆进行挂号与查询。

  跟着技能迭代和晋级，电动轿车的普及率渐渐的升高，为了让电动轿车“有位可泊”，新规范对电动轿车充电设备和泊位提出了明确要求。其间，具有电源条件的既有公共泊车场、P+R泊车场应依照不低于10%车位份额配建共用充电设备。公共泊车场、P+R 泊车场依照不低于10%车位份额设置电动轿车泊位，依照不少于1个专用泊位的准则划定电动轿车专用泊位。

  泊车处理员要对燃油轿车和有充电需求的电动轿车进行分类泊车引导。比方，在非充电车位有空余的情况下，引导燃油轿车防止占用电动轿车泊位；在非充电车位无空余的情况下，能够引导燃油轿车占用部分电动轿车泊位，但不得占用划定的电动轿车专用泊位，并提示驾驶者留下联络信息；引导已完结充电的电动轿车及时驶离电动轿车专用泊位。

  引导燃油轿车、没有充电需求的电动轿车勿占用电动轿车专用泊位，对屡次奉告仍不听劝导的，可告诉公安交通处理部门展开法律。

  车辆停放服务收费应答应采纳多种收费方法但不该拒收现金。关于占用电动轿车泊位的燃油轿车和充电完结后超越一个计时单位仍未驶离的电动轿车，可采纳阶梯式价格规范做收费，单位时刻收费最高不超越一般车位当时收费规范的150%。

  车辆驾驶者醉酒；车辆带着易燃易爆或违禁等危险品；车辆产生外观破损严峻，或制动失灵、漏油等严峻影响泊车场安全的毛病……遇这一些情况，泊车场运营单位应回绝或停止泊车服务。回绝或停止服务，应向驾驶者阐明理由，寻求了解，劝离泊车场。

  泊车场运营单位宜展开泊车泊位有偿错时同享，宜揭露错时同享的方位、数量、价格、开放时刻、处理方法。